Comme on a pu le voir ce week-end, les sorties au-dessus du raidillon vont soit dans les pneus à droite, soit dans le mur à gauche.

Dans ce dernier cas (et pas dans l'autre forcément), dès que la course est neutralisée, pourquoi ne pas directement et systématiquement demander au 5 (ancien 2) de diriger la colonne via la sortie pit lane tout en prévenant le 7 (3b) que ça arrive chez eux et comme ça, le 6 (3) ainsi que les véhicules d'interventions (4x4, médical, ambulance, extraction, dépaneuse...) puissent travailler à leur aise et donc de mieux intervenir...

Je trouverai ça judicieux mais bon, ce n'est qu'un point de vue.